Garage des rues : véritable casse-tête !

Garage des rues : véritable casse-tête !

Par Jean Panel Fanfan
fanfanjeanpanel@yahoo.fr

Dans les rues de la capitale les garages tendent à se confondre avec les voies elles-mêmes. On ne peut compter combien de fois les autorités concernées ont promis de résoudre ce problème, non seulement de circulation, mais encore d’environnement.

À la rue Saint-Honoré on peut aisément remarquer que des voitures sont garées au petit bonheur. Le paysage de métal est pittoresque. Plusieurs carcasses de véhicules sont abandonnées ça et là et on se demande quand va-t-on dégager la rue de ces fantômes d’acier.

Sur la chaussée, les dépanneurs s’activent à réparer un pick-up, visiblement en très mauvais état : « Nous n’avons nulle part où aller et l’État ne se préoccupe pas de notre sort, il faut bien qu’on vive, nous et notre famille ! », lance Gérard, un jeune travailleur. Il explique plus loin qu’il a dû quitter l’école pour venir faire ce métier, et que c’était sa seule voie de sortie.

Un autre mécanicien, l’air plus âgé, me répond qu’il ne voit pas d’inconvénients à ce qu’ils travaillent dans la rue : « Cela fait plusieurs années que j’exerce cette profession, et la circulation au niveau de cette rue n’a jamais posé de problème. Pourquoi en serait-il autrement aujourd’hui ? » Cependant, il met un bémol et ajoute : « Dans le temps, le nombre de mécaniciens n’était pas aussi nombreux ; de plus les voitures sont devenues légion dans la capitale. »

L’un des endroits où cette situation est la plus critique est la rue du Magasin de l’État. Aux heures de pointe, il faut toute la patience du monde pour y circuler : difficile de faire le moindre pas sans tomber sur quelqu’un, soit avec de la ferraille en mains, ou des outils pour réparer d’éventuelles voitures. Là, la pollution sonore est de nature à rendre sourd.

Dans cette rue, défoncée à certains endroits, l’embouteillage est vécu comme une chose normale, ou pire, une fatalité ! Les restauratrices de fortune, installées sur les trottoirs, où l’on ne peut circuler qu’à grand-peine, prennent aussi leur place dans ce décor. Les consommateurs s’installent soit sur des bancs ou, le cas échéant, à même le sol, devant les magasins de la zone.

Plus loin, un responsable de garage répond : « Je comprends que les garages posent des problèmes au niveau de la circulation, mais il faut aussi prendre en compte les rues qui sont trop étroites. La mécanique a drainé un grand nombre de jeunes, qui le plus souvent n’ont que ce recours pour gagner leur vie de manière honnête. Mais, l’État ne s’intéresse pas vraiment à la gestion de la cité. »

Pour beaucoup de conducteurs de véhicules, les dirigeants doivent faire preuve d’autorité et résoudre une fois pour toutes ce problème.

Mais pour d’autres personnes, on ne peut non plus enlever ces garages sans donner à ces travailleurs une solution de rechange. « Il faut créer des garages publics, et y mettre les mécaniciens, comme cela on pourra juguler le flux de ces voitures qui bloquent la rue dans tous les sens », déclare une femme, qui ne semble pas trop croire à ses déclarations.

vendredi 16 mars 2007