Eske AYITI vin yon NARKO-ETA?

Jacqueline CHARLES ki dabitid TRE PRIDAN monte yon KA pou l di ke AYITI vin yon NARKO-ETA.

Si ou li "entre les lignes" manmzel di TOUT MOUN ladan l.Gouvenman an ,BOUJWAZI DAFE an menm DEA.
Sanble ARESTASYON GUY PHILIPPE lan ,se te jis pou montre ke DEA ap fe yon bagay:

http://miamiherald.com/news/nation-world/world/americas/haiti/article215793990.html


Comment la DEA a laissé un des plus gros busts de drogue d'Haïti passer entre ses doigts

Par Jacqueline Charles et Jay Weaver

jcharles@miamiherald.com

Jweaver@Miamiherald.com



17 août 2018 07:00

Updated 8 hours 55 minutes ago


PORT-AU-PRINCE —



Le cargo battant pavillon panaméen est entré en plein jour dans un port privé haïtien avec un secret enfoui sous une montagne de sucre importé: 700 à 800 kilos de cocaïne et 300 kilos d’héroïne, d’une valeur marchande estimée à 100 millions de dollars.

Lorsque les débardeurs ont commencé à décharger les sacs de sucre, ils sont tombés par hasard sur la cachette cachée - et un jeu gratuit pour tous sans loi.   Selon un rapport de la police haïtienne obtenu par le Miami Herald et confirmé par un agent de la US Drug Enforcement Administration, des sacs de drogue ont été saisis par de nombreuses personnes, dont des policiers qui se sont précipités sur les quais dans des voitures aux vitres teintées.

Au moment où une équipe de policiers en stupéfiants d’Haïti est arrivée au quai deux heures plus tard, la plupart des drogues avaient disparu.

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 Un homme passe devant le port du gouvernement à Port-au-Prince, en Haïti, où des graffitis sur les murs appellent la DEA à arrêter quelqu'un pour trafic de drogue.

Jose A. Iglesias  - jiglesias@elnuevoherald.com


En avril 2015, la traversée en bateau à sucre aurait dû être exactement le type d'opération de contrebande que les agents de la DEA et la police des stupéfiants d'Haïti étaient prêts à éliminer.  Mais aujourd'hui, plus de trois ans après que le MV Manzanares se soit amarré au port de Terminal Varreux à Cité Soleil, la seule personne derrière les barreaux est un débardeur de bas niveau, attendant son procès pour trafic de drogue.  Personne en autorité dans le port - ni la police antidrogue d’Haïti, ni la DEA - n’a été tenue responsable des drogues manquantes sur le bateau à sucre.

L'enlèvement de l'enquête en Haïti n'est même pas apparu avant que deux agents vétérans de la DEA déposent des plaintes contre les dénonciateurs qui ont déclenché une enquête du Département américain de la justice sur l'efficacité des efforts de lutte contre la drogue dans ce pays pauvre.  Un examen initial par le Bureau du conseil spécial, une agence gouvernementale indépendante, a duré deux ans et   récemment   trouvé "une probabilité substantielle d'actes répréhensibles" dans le bureau de Haïti de la DEA.  Cela a abouti à un renvoi automatique au procureur général Jeff Sessions pour une enquête par le ministère de la Justice.

Il y a aussi d'autres demandes de renseignements au bureau de la DEA en Haïti.

Les plaintes des agents de la DEA,   déposée en 2016, a attiré l'attention du puissant Comité de la Chambre sur la surveillance et la réforme du gouvernement et le sénateur républicain de Floride, Marco Rubio , qui ont qualifié les allégations de "substantielles".  En outre, deux enquêtes criminelles distinctes sur l’affaire de contrebande de Manzanares sont également en cours, l’une par les autorités haïtiennes, l’autre par le bureau du procureur des États-Unis à Miami.

Dans les plaintes des dénonciateurs, les deux agents dressent une liste d’allégations, reprochant à leur propre bureau et à celui de la police des stupéfiants d’Haïti des failles de sécurité dans les ports d’Haïti qui ont permis aux drogues de traverser le pays bien avant l’incident de Manzanares.   Ils disent que des milliers de kilos de cocaïne et d'autres drogues ont traversé Haïti sans être détectés pendant des années, en route vers les États-Unis.   Ils accusent également les superviseurs de la DEA du bureau de Haïti de corruption, de mauvaise conduite et même de collusion avec l'ancien chef de l'unité antidrogue du pays, appelée Brigade de lutte contre le trafic de stupéfiants, ou BLTS.

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 La brigade anti-drogue d'Haïti, connue sous le nom de BLTS, se prépare à détruire des tonnes de marijuana et de cocaïne en 2017.

Page Facebook de la Police Nationale d'Haïti

Leurs accusations cinglantes suggèrent que le gouvernement des États-Unis a gaspillé l’argent des contribuables américains avec peu de preuves.  Les États-Unis paient les opérations de la DEA à Port-au-Prince et ont investi plus de 250 millions de dollars dans les quelque 15 000 membres de la police haïtienne au cours des huit dernières années.  Environ 18,7 millions de dollars de cette somme ont été consacrés à la formation et à d’autres ressources pour l’unité de la police haïtienne qui compte 300 membres, mais rien pour la sécurité des ports maritimes à Port-au-Prince.

Les deux agents de longue date de la DEA - le Miami Herald ne les nomme pas parce que les lois sur les dénonciateurs protègent l'identité des travailleurs fédéraux qui divulguent des actes répréhensibles du gouvernement - ont déclaré que l'incident du port de Varreux était une occasion manquée médicaments en Haïti.

"Le navire était une démonstration de la corruption de BLTS, de l'apathie du gouvernement américain et de l'exploitation par les trafiquants de drogue", a déclaré l'un des agents au Herald.

AJ Collazo, agent spécial chargé de la division des Caraïbes récemment nommé par la DEA, a insisté dans une interview le mois dernier que le bureau de huit personnes de Port-au-Prince avait collaboré efficacement avec les agents anti-drogue d’Haïti pour ralentir la circulation de la cocaïne. d'autres stupéfiants aux États-Unis

"Nous sommes là pour lutter contre le trafic de stupéfiants", a-t-il déclaré.  "Nous ne sommes pas là pour permettre que cela se produise ou pour ne rien faire."

Il a confié la responsabilité de l'affaire Manzanares à Haïti seulement.  Il a dit de la DEA: "Je ne sais pas si c'était un cas que nous cherchions à faire".

Ce point de vue n’est pas partagé par au moins un autre organisme américain chargé de l’application de la loi.   The Herald a appris que le bureau du procureur des États-Unis à Miami envisage de déposer des accusations de trafic de drogue en rapport avec l’opération de contrebande de Manzanares sur la base des preuves recueillies par l’un des agents de la DEA.  Le bureau du procureur des États-Unis ne le confirmera pas ou dira s'il y a une enquête américaine sur les Manzanares.

Mais un porte-parole de la garde côtière américaine, qui a aidé la police haïtienne à rechercher les drogues, a déclaré que l'affaire des bateaux à sucre "est toujours une enquête ouverte [fédérale]".

Un coup de sifflet

Les allégations des dénonciateurs, combinées aux interviews et aux documents obtenus par le Herald, dépeignent un bureau de la DEA en Haïti opérant avec peu de surveillance, les agents de surveillance ayant laissé passer leurs doigts.

Les agents, qui ont 40 ans avec la DEA, ont déclaré que leur agence aurait dû mener une enquête approfondie sur les drogues à Manzanares, mais leurs superviseurs ont bloqué ces efforts - même si l’un des agents a collecté des preuves les charges de cocaïne et d'héroïne des navires étaient destinées aux États-Unis

Lorsqu'ils ont tenté de réduire le flux de drogues en provenance d'Haïti en améliorant la sécurité des ports, les deux agents de la DEA ont déclaré avoir également subi des représailles.  L'un d'eux a dit qu'il avait été placé en mission d'escorte à l'ambassade américaine.  l'autre a déclaré qu'il avait été tellement harcelé par son commandant immédiat qu'il souffrait de graves problèmes de santé.  Leurs avocats ont déclaré que les agents veulent forcer l’agence à changer ce qu’ils appellent une approche laxiste de la lutte contre le trafic de drogue en Haïti.

Les plaintes des dénonciateurs, quant à elles, se sont traduites par un réseau de réglementations gouvernementales.  Le renvoi du Bureau du Conseiller spécial aux sessions a eu lieu en mai.  Il est difficile de savoir si le bureau de l'inspecteur général du ministère de la Justice ou le bureau des affaires internes de la DEA se chargera de l'enquête.  Aucune des deux agences ne commenterait le statut de l’affaire.

 Les douanes et la protection des frontières des États-Unis, ainsi que les garde-côtes, ont trouvé 2000 livres de cocaïne cachées sur un cargo haïtien sur la rivière Miami, le plus gros attentat à la drogue depuis plus de dix ans, le 1er juin 2016.

L'avocat Tom Devine, directeur juridique du projet à but non lucratif Government Accountability Project à Washington, qui représente les employés fédéraux avec des plaintes de dénonciateurs, a déclaré que son groupe est encouragé par le renvoi des plaintes par le conseil spécial au ministère de la Justice.

"Cela signifie que [le conseil spécial] reconnaît que les préoccupations sont probablement une violation grave de la confiance du public, qui doit être examinée et appliquée", a déclaré Devine.

Ce printemps, le Comité de la Chambre sur la surveillance et la réforme du gouvernement et Rubio avaient également demandé une enquête du ministère de la Justice .  Les membres de la Chambre ont exprimé leur déception face au traitement interne des plaintes par la DEA et ont souhaité qu'une agence indépendante examine les allégations.

Rubio, le président de la sous-commission des relations extérieures du Sénat sur l’hémisphère occidental, s’inquiète de ce qu’il dit être une "quantité substantielle" de cocaïne à destination de la Floride qui se déplace impunément en Haïti alors que les trafiquants et le Mexique.

"Les trafiquants sont toujours à la recherche de nouvelles routes", a-t-il déclaré.  "Et si la rumeur dit que des routes ont été établies parce que des personnes clés sont compromises, cela va attirer plus de gens à sauter   sur cette route. "

Lorsque les Manzanares ont accosté en Haïti le 5 avril 2015, ils ont déjà passé trois jours ancrés au large de la baie de Port-au-Prince, selon le rapport d'enquête de la police nationale d'Haïti.  Le cargo de 371 pieds venait de Buenaventura, en Colombie, avec une équipe de 13 membres et s’est arrêté à Terminal Varreux.  Plus de 24 heures se sont écoulées avant que les douanes haïtiennes n'arrivent pour dégager le navire.

Le déchargement régulier de la cargaison a commencé - jusqu'à la découverte des paquets cachés de cocaïne et d'héroïne.  Les arguments sur les drogues ont commencé dans la soute, puis se sont étendus aux quais.  Plus tard, des témoins ont dit à la police haïtienne qu’ils avaient vu des sacs de drogue emportés dans des véhicules - en particulier un Toyota Land Cruiser blanc aux vitres teintées, selon un témoin haïtien affecté au Palais national et une Nissan XTerra jaune policier accompagné d'un autre agent.  L'un des dénonciateurs a également déclaré que certains des médicaments avaient même été volés par un juge.

L'un des agents de la DEA a décrit la scène: "Vous avez tous ces gens qui courent pour essayer de se satisfaire."

Pendant deux heures, cependant, aucun policier haïtien n'était sur les lieux.  Ce n’est qu’à 17h30 que l’unité anti-drogue d’Haïti - alertée par un responsable du port de Varreux à la frénésie - est apparue et a ensuite notifié le DEA à Port-au-Prince, selon des responsables haïtiens.  Pendant plusieurs jours, les agents de stupéfiants haïtiens ont été incapables de trouver la drogue, même avec l'aide de deux chiens K-9.

"Ce n'était qu'un groupe de gars qui ne savaient pas quoi faire", a déclaré l'agent de la DEA, qui était au port le lendemain de la bagarre.  Il a noté que les officiers haïtiens ne savaient même pas comment monter à bord du bateau, et encore moins le fouiller: "[Ils] ne l'avaient jamais fait".

Le rapport d'enquête de la police haïtienne a reconnu qu '"il y avait probablement une quantité de drogue qui a été enlevée pendant les premières heures" du déchargement du navire dans l'après-midi du 6 avril. Une source au courant de l'affaire les drogues ont été détournées du bateau, la nuit précédente, lorsque le Manzanares a été amarré.

 Les douanes et la protection des frontières des États-Unis, ainsi que les garde-côtes, ont trouvé 2000 livres de cocaïne cachées sur un cargo haïtien sur la rivière Miami, le plus gros attentat à la drogue depuis plus de dix ans, le 1er juin 2016.

Les enquêteurs de la DEA et d’Haïti estiment que les Manzanares détenaient jusqu’à 800 kilos de cocaïne et 300 kilos d’héroïne, sur la base des renseignements et de la capacité de détention secrète du navire.

"Nous parlons d'une installation bien planifiée destinée à récupérer les médicaments le plus rapidement possible", a indiqué le rapport de la police haïtienne.  Il a qualifié le projet de "stratégique et bien calculé".

Après des jours d’impossibilité de trouver la trace de la drogue, la police haïtienne a demandé l’aide de la garde côtière américaine à Miami.  Ensemble, ils ont finalement trouvé une fraction de la cachette suspectée - environ 109 kilos de cocaïne et près de 16 kilos d’héroïne - encore dissimulés sur le navire.

"La cocaïne et l'héroïne saisies n'auraient pas été retrouvées sans l'équipe de la garde côtière américaine", a déclaré Marilyn Fajardo, porte-parole de la garde côtière américaine à Miami.

 Un agent de la Police nationale haïtienne participe à un contrôle de sécurité en 2013 le long de la route nationale 2 à Petit-Goave, en Haïti, où des bandes armées de tireurs masqués avaient dressé des barrages routiers pour piéger des automobilistes sans méfiance.

Fichier PATRICK FARRELL  - Miami Herald


Il n'y a pas eu de compte pour le reste des drogues qui ont disparu du navire, qui a été saisi par le gouvernement haïtien.  Mais les dénonciateurs disent soupçonner l’ancien commandant de l’unité antidrogue d’Haïti, Joris Mergelus.  Ils l’accusent d’avoir accepté des pots-de-vin pour empêcher l’enquête menée par la police haïtienne contre ce navire chargé de drogue.  Ils croient également que Mergelus avait déjà accordé des pots-de-vin à un superviseur de la DEA par le biais de fonds pour des sources confidentielles, du matériel et d’autres dépenses.  Mergelus avait déjà échoué à deux tests de détection de mensonges donnés par la DEA au sujet de ses relations avec des trafiquants de drogue, disent-ils.

Mergelus a fermement nié tout lien avec les trafiquants de drogue.  Dans une interview avec le Herald, il a déclaré que la litanie d’allégations "me surprend vraiment" et qu’il pense qu’il est devenu le candidat à la chute pour ce qui est vraiment un conflit interne entre les agents de la DEA en Haïti.  Il a contesté l'affirmation selon laquelle il avait échoué aux tests polygraphiques.

"Si je ne suis pas passé, pourquoi m'ont-ils accepté en tant que chef du BLTS?", A déclaré Mergelus, qui a rejoint le groupe des stupéfiants en 1997 et est devenu son commandant en 2011. "

 Un homme passe devant les murs du port gouvernemental de Port-au-Prince, en Haïti, où des graffitis sur le mur plaident pour que la DEA procède à une arrestation.

Jose A. Iglesias  - jiglesias@elnuevoherald.com

Mergelus a été retiré du poste de commandement en 2017 par le nouveau chef de la police haïtienne, sur l'insistance du nouveau chef du bureau de pays d'Haïti de la DEA, mais il reste dans la police.

L’inspecteur de la police d’Haïti, Normil Rameau, qui a supervisé l’unité antidrogue et son enquête sur l’affaire Manzanares, n’a pas répondu à la demande de commentaires du Herald concernant les allégations concernant Mergelus.  Rameau a été démis de ses fonctions à la fin du mois dernier, mais il a été promu quelques jours plus tard par le Premier ministre sortant, Jack Guy Lafontant, à l'ambassade d'Haïti à Washington, selon une lettre du 1er août signée par Lafontant.

Pour les dénonciateurs de la DEA, l'opération de contrebande de Manzanares n'est qu'un symptôme supplémentaire d'un problème en cours: un volume élevé de médicaments circule dans les ports d'Haïti et l'incapacité du pays à l'endiguer.  Ils signalent que la police anti-drogue d’Haïti, qui, selon eux, aurait dû recevoir une formation à la sécurité portuaire et   aucune idée de la façon de rechercher correctement un navire.  Ils notent que la police avait un bureau dans le port gouvernemental voisin de Port-au-Prince - mais pas au terminal de Varreux, qui, selon les lanceurs d'alerte, est devenu une plaque tournante pour les expéditions de drogue entre la Colombie et les États-Unis.

"Il n'y avait absolument aucune compréhension du concept le plus fondamental de la manière de faire respecter la loi sur les ports maritimes", a déclaré l'un des agents de dénonciation.   "Personne du BLTS n’a eu la moindre idée de ce qu’ils faisaient dans ce port.  ... Ils étaient juste complètement désemparés. "

L'opération de contrebande de Manzanares n'était même pas particulièrement sophistiquée.  Il n'y avait pas de police anti-drogue à Terminal Varreux à contourner.  Les caméras vidéo récemment installées ne fonctionnaient même pas dans le port privé.

L'avocat de Miami, Joel Hirschhorn, qui représente les membres de la famille Mevs qui possède Terminal Varreux, a déclaré que la sécurité du port n'était pas lâche.  La famille a même payé pour construire une sous-station BLTS dans le port en 2017, a-t-il déclaré.  Mais c'était deux ans après l'incident de Manzanares.

"Les allégations selon lesquelles le port a une" sécurité laxiste "et que des substances illégales circulent librement sont fausses, comme le prouvent les dossiers de sécurité du port", a déclaré Hirschhorn dans un communiqué.  "[Terminal Varreux] a l'une des opérations de sécurité les plus strictes des ports haïtiens."

Frontières poreuses

Mais en général, les efforts des ports maritimes, des aéroports et de la sécurité des frontières d'Haïti sont faibles, selon le département d'État.

"Les saisies de drogue restent encore faibles et la capacité minimale d'Haïti à contrôler ses frontières maritimes et terrestres est un sujet de préoccupation particulier", selon un rapport de 2018 sur la stratégie internationale des stupéfiants du Bureau des affaires internationales des stupéfiants et du maintien de l'ordre.

Jusqu'à il y a cinq ans, la principale menace de trafic de drogue en Haïti était celle des trafiquants colombiens volant de la cocaïne sur des pistes d'atterrissage de fortune et fabriquant des aéronefs au large des côtes.  Aujourd'hui, le plus grand défi est le trafic maritime sur les vastes côtes d'Haïti.

 Dylan J. DeFrancisci, directeur du port pour US Customs and Border Protection, est en 2016 avec 2 000 livres de cocaïne cachées sur un cargo haïtien sur la rivière Miami, le plus gros trafic de drogue depuis plus de dix ans.

Roberto Koltun  - rkoltun@elnuevoherald.com


La Garde côtière haïtienne, qui a la responsabilité principale des eaux territoriales du pays, manque de financement, de compétences en gestion et de ravitaillement en carburant - et ne compte que cinq navires en état de marche, a ajouté la garde côtière. trafic de drogue maritime. "

Mais la deuxième ligne de défense d'Haïti contre la drogue - la sécurité des ports maritimes à Port-au-Prince et dans d'autres régions - a été tout aussi poreuse en raison du manque de formation de base des policiers haïtiens.  Bien que l'INL ait dépensé 18,7 millions de dollars depuis 2010 pour soutenir la police anti-drogue et les opérations de la garde côtière en Haïti, l'agence a fourni un «financement limité» pour une formation plus spécialisée - seulement 500 000 dollars.  Seule une fraction de cet argent a été consacrée à la formation à la sécurité dans les ports maritimes, a déclaré un porte-parole de l’INL.

Et c'est la cause du problème persistant du trafic de drogue en Haïti, selon les dénonciateurs: l'incapacité de la DEA à former correctement des agents anti-drogue aux inspections de navires à Port-au-Prince et dans d'autres ports clés.  Les agents se sont plaints non seulement de la corruption des agents de police haïtiens, mais ont également déclaré qu’il existait un «vide» dans l’application des ports maritimes le soir et le week-end.

"Il n'y avait pas de programme d'application de la loi [contre la drogue] en Haïti pour la contrebande dans les ports maritimes", a affirmé l'un des agents.

Rameau, ancien inspecteur de la police haïtienne, n'a pas répondu à une demande de commentaires sur la formation à la sécurité dans les ports maritimes pour la police antidrogue en Haïti.

L'année dernière, les agents anti-drogue d'Haïti n'ont saisi que 48 kilos de cocaïne, tandis que les garde-côtes américains ont confisqué environ le double de cette quantité dans les eaux territoriales du pays et à l'extérieur.  Haïti a également arrêté 110 suspects pour crimes liés à la drogue, mais seuls quelques uns ont été poursuivis en raison du système judiciaire notoirement dysfonctionnel du pays, selon le rapport INL de 2018.



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 Une photo de 2002 montre Guy Philippe, à l'extrême gauche, l'un des chefs rebelles du Front de la Résistance, aux Gonaïves après une révolte armée.  Philippe a été arrêté en 2017 par des agents de la DEA et la brigade anti-drogue d'Haïti devant une station de radio de Port-au-Prince pour des accusations de trafic de drogue aux États-Unis.

Peter Andrew Bosch  - Miami Herald Fichier photo


En 2017, une seule «cible de grande valeur» a été remise aux autorités américaines: Guy Philippe , un ancien commandant de police haïtien insaisissable qui avait mené une rébellion contre le président Jean-Bertrand Aristide en 2004. Philippe était sur le banc pour presque Douze ans avant que les agents de la DEA, en collaboration avec la police nationale d'Haïti, ne le prennent.

Philippe a été amené aux États-Unis et a plaidé coupable à des accusations de blanchiment d’argent liées à la drogue.  Il purge neuf ans dans une prison fédérale.  L'enquête sur Philippe est née de l'expulsion en 2003 d'Haïti du pôle de la drogue Beaudoin "Jacques" Ketant et des extraditions ultérieures de policiers haïtiens, de politiciens et autres.  Tous sauf un ont été condamnés pour avoir permis le transport de drogues à travers les États-Unis vers les États-Unis.

En revanche, la plupart des autres affaires de trafic de drogue enquêtées par la DEA en Haïti et poursuivies par le bureau du procureur américain au cours de la dernière décennie ont été des opérations mineures impliquant des marchands haïtiens discrets qui transportaient des charges plus légères de cocaïne.

AJ Collazo, l'agent spécial qui a repris la division Caraïbes de la DEA en janvier, a rejeté l'idée que l'agence ne fasse pas son travail en Haïti et s'est interrogée sur la pertinence de l'affaire des canots à sucre de Manzanares aux États-Unis.  La police haïtienne a fait la saisie au port de Varreux, a-t-il dit, et son système judiciaire a assumé la responsabilité des poursuites.

"Je ne sais pas s'il y avait eu des informations selon lesquelles il serait envoyé aux Etats-Unis dans le cadre d'une affaire de DEA", a déclaré M. Collazo.  "Cela me semble être quelque chose qui était poursuivi en Haïti et qui se terminera en Haïti".

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 L'ancien président Michel Martelly, photographié en 2015 au Palais national, était en charge lorsqu'un cargo battant pavillon panaméen est arrivé dans un port de Port-au-Prince chargé de cocaïne et d'héroïne.  Trois ans plus tard, l'affaire reste ouverte.

Dieu Nalio Chery  - AP

Le cas d’Haïti semble s’être arrêté.  Un juge d’instruction haïtien qui a supervisé l’affaire du bateau à sucre a renvoyé la plupart des premiers suspects, y compris l’équipage de 13 membres de Manzanares et un membre de la célèbre famille Mevs, Jean Fritz Bernard Mevs.

En 2016, un juge haïtien a accusé une poignée de suspects de trafic de drogue: les hommes d'affaires Marc Antoine Acra et Sébastien François Xavier Acra, les frères qui possédaient la société NABATCO, qui avait commandé la cargaison de sucre en provenance de Colombie.  Le contremaître du port, Fedner "Supris" Doliscar, a également été inculpé avec le débardeur Grégory Georges.

Marc Antoine Acra a déclaré au Herald qu’il était innocent et qu’il avait dévié les accusations, affirmant que les enquêteurs ne poursuivaient pas les vrais trafiquants.  L’homme d’affaires bien connu, alors qu’il était sous enquête dans l’affaire Manzanares, a été nommé ambassadeur de bonne volonté d’Haïti par l’ancien président Michel Martelly.

En avril, une cour d'appel de trois juges en Haïti a suspendu le procès Manzanares et a assigné un nouveau juge à l'affaire.  Il a ordonné la réouverture de l'enquête pour permettre l'interrogatoire du capitaine du navire et de 12 membres d'équipage, dont aucun ne se trouve en Haïti.  Le panel souhaitait également qu'un agent de la DEA témoigne dans cette affaire, mais cela n'a pas encore eu lieu.

Sur les 16 personnes arrêtées à l'origine, y compris l'équipage du navire, seulement   le seul débardeur, Georges, reste derrière les barreaux.

PRES FRANSE OFISYEL lan toujou TOLERAN pou PHTK yo;le mesyedam sa yo ap fe voye monte NEGATIF sou PHTK yo;BWA a MARE pou NEG:

http://rfi.fr/ameriques/20180820-fonds-petrocaribe-haitiens-demandent-comptes-classe-politique