Manque de respect de la American Airlines pour les passagers haitiens.

American Airlines catches Haitian flak

Tuesday, March 25, 2008; Posted: 03:31 PM




American Airlines exhibits "an ongoing pattern of disrespect" to Haitian customers, according to a letter sent as "an official complaint" to the carrier this past weekend by Ralph Latortue, Haiti's consul general in Miami.

The incident occurred Friday on American Flight 816. It involved Elisabeth Delatour, an adviser to Haitian President Rene Preval. She was traveling in business class with two minors, her son and her nephew, and had purchased an upgrade for the nephew, Sebastien Delatour.

According to the letter, an American flight attendant identified as Ms. B. Benoist "rudely insisted, while yelling" that the nephew sit in economy class, so that an off-duty flight attendant identified as Leon Harris could sit in the business-class seat.

"There is no logical explanation why an employee of American Airlines should verbally aggress a passenger and literally push a child out of his (seat, in) order to replace him by an off-duty employee," the consul general wrote.

Even after an American Airlines counter agent boarded to confirm that the seat was assigned to the nephew, Benoist "was relentless in her verbal attack against Mrs. Delatour, a full (fare) paying and gold customer," Latortue continued.

American spokeswoman Martha Pantin said the airline is "very committed to the Haitian market" and "has a long-standing commitment with the Haitian community both in the U.S. and in Haiti," serving Haiti for 37 years.

"Unfortunately, there was a misunderstanding recently on flight 816 regarding an upgrade," Pantin said via e-mail. "Our country director in Haiti has spoken to Ms. Delatour personally and has apologized. Currently we are investigating this incident and based on our investigation we will determine what further action should be taken."

Federal Aviation Administration spokeswoman Kathleen Bergen said the FAA will also review the matter.

Latortue said the incident is not isolated, citing complaints his office has received from Haitian passengers.

One of them involved a flight from Haiti to New York last month, in which a Haitian passenger died. The death of the 44-year-old woman, who had suffered with heart disease and had asked for oxygen, drew complaints from her family that the airline did not do enough to respond.

"This is another outrageous example of the lack of compassion and respect toward Haitians," the consul general wrote, adding that "passengers of other nationalities are not treated in this manner by your crew."

Latortue's three-page letter outlined other issues, including a flight to Miami from Port-au-Prince that was diverted to Palm Beach, Fla., for 10 hours last May, during which passengers were given only a bag of chips. He also pointed to what he said was the "aggressive way" American addresses Haitian passengers at the departure gate, and to what he called routine cancellations of flights between Haiti and Miami.

Delatour has decided for the time being not to travel American Airlines with her family as a protest against the airline's treatment toward Haitian passengers, said Latortue. She will return to Haiti on a different airline, he said late Monday.

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(Miami Herald reporter Jacqueline Charles contributed to this report.)

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Haitian "Flak"? My ass.

Haitians should boycott that company that has been giving a disservice for too long, in Haiti.

Quand aurons-nous aussi notre compagnie aerienne comme les jamaicains?Sommes-nous moins intelligents que les Cubains, les Jamaicains,les dominicains qui ont leur propre ligne aerienne?

Les haitiens doivent cesser de pleurnicher comme des enfants.On méprise ceux qui sont méprisables.Voila l'une des raisons de nos critiques envers l'elite haitienne.Y a-t-il vraiment un manque de capitaux en haiti pour creer une ligne aerienne nationale?Je ne le pense pas.

En vendant des bons et des actions à la diaspora haitienne, une compagnie pourrait acheter quelques avions pour lancer une ligne aerienne nationale. Les revendeurs haitiens et etrangers n'ont pas le developpement du pays comme boussole.Ils se contentent d'acheter et de vendre ,mais ils ne produisent pas assez de biens et de services pour augmenter le GNP du pays.

Au contraire il faut analyser les vraies causes de ces echecs pour ne pas les repeter.La grande faiblesse de ces compagnies est un manque de planification et de capitaux.Il faut des cadres pour creer une compagnie aerienne.Nous pouvons apprendre des jamaicains.

Il faut aussi eduquer les haitiens pourqu'ils comprennent que le transport aerien est different de nos camions de transport ou nos camionneurs surchargent les camions au mepris des règles de la sécurité des passagers.Nous devons former des cadres pour le maintien des avions , le service de la clientele doit etre eduquée pour repondre aux besoins des passagers.Il faut evaluer le cout et les benefices pour savoir si ce srvice est rentable.Combien de passagers arrivent en haiti regulièrement ,serons -nous en mesure de partager ce nombre avec les grandes compagnies deja etablies en Haiti?Toutes ces considerations doivent etre etudiées dans la planification avant la formation d'une ligne aerienne haitienne.

Meme si nous avions notre propre compagnie, les autres continueraient à desservir Haiti et doivent améliorer leur service et nous montrer plus de respect.

Bien sur, Haiti devrait avoir sa propre compagnie. Cela pourrait constituer un autre débat. Mais celui-ci s'adresse aux mauvais service et traitements irrespectueux que ces compagnies donnent régulièrement au passager haitien.

Le cas de Mme Delatour est un example parmi tant d'autres.

Entre temps,

les prix des billets pour Haiti sont exorbitants.

Les horaires ne sont pas respectés.

Le service se fait avec dédain et mépris. (Colo, les madan-saras doivent etre respectées).

La nourriture ne correspond pas à la diète régulière de l'haitien.

Il n'y a aucune courtoisie envers la majorité des haitiens, bien sur, ils se courbent devant les bourgeois et les membres du gouvernenent.

Sur un vol PAP/MIA, je voyageais en classe affaires et j'ai vu avec "horreur", que les passagers se dirigeaient vers l'arrière de l'avion pour y retourner leur plateau avec leurs plats, après leur collation.

Pris d'indignation, j'ai demandé, à l'hotesse, la raison de cette opération.
Elle me répondit que c'est ainsi que cela se faisait sur ce trajet.

J'ai voyagé sur toute les routes aériennes et je n'ai jamais vu chose pareille.
Et c'est avec tristesse que je voyais nos concitoyens accepter, allègrement, de faire ce boulot qu'il payaient avec leurs billets. Je ne sais si cette pratique a change.

Tonnè boule m.

Je voyage en classe Affaires parcequ'étant un haut cadre d'une grande compagnie aérienne, toutes les compagnies m'accordent ce privilège d'après une entente "interligne" bien connue.

Le bruit n'est pas le monopole des madan-saras qui ne sont pas majoritaires sur ces vols. L'haitien, en géneral, tend à parler trop haut et trop fort.
Il en est de meme pour les latins et les Italiens.

C'est quoi: "sitire" un certain groupe?
Tout passager est un client qui a achete son billet. Il merite respect et courtoisie.
Les clivages de la société haitienne ne s'appliquent pas là.

Sur toutes les autres lignes, la compagnie s'efforce de servir un met compatible avec la diète de la majorité des passagers d'une destination.
C'est à elle de selectionner le contenu de leur menu.
Pas nécessairement le griot. L'haitien mange autre chose.

je vous jure la American airlines ne traite pas les jamaicains de la meme facon pourquoi?Les employes de la american airlines savent les jamaicians peuvent utiliser le service de jamaican Airlines s'ils ne sont pas satisfaits du service de la American Airlines et des autres lignes aeriennes.Quand nous aurons notre propre ligne aerienne nous serons traites avec beaucoup plus de courtoisie par les employes de la american airlines.

il faut aussi que le gouvernement accorde ce droit aux autres lignes aeriennes comme jet blue etc.Pourquoi faut-il que l'american airlines ait ce monopole entre les villes des Etats-unis et la capitale haitienne?