TELEFERIK SE AVNI IMEDYA TRANSPO AYITI

Pandan denye KANPAY PREZIDANSYEL MARIZ NASIS lan,li te envite ESPESYALIS AYISYEN ak ETRANJE pou KONSTRIKSYON yon TELEFERIK ki an plizye ETAP ki t ap relye KAFOU a PETYONVIL.

Bagay sa a t ap EKONOMIZE ANPIL LAJAN lan ENPOTASYON GAZOLIN e t ap diminye PRI TRANSPO.

EVO MORALES konstwi yon MICHAN TELEFERIK lan LA PAZ ki ap bay randman.
Li koute 243 MILYON DOLA Selman.

Wi selman paske JOVNEL BANNANN te ap pale depanse (blanchi) 135 MILYON DOLA pou l ta achte ANJEN LOU lan men ASOSYE l yo pou yo fe LAJAN.
Se deja MWATYE sa TELEFERIK ki REVOLISYONE TRANSPO lan LA PAZ (BOLIVI) an koute:

http://lapazlife.com/the-worlds-highest-cable-car-ride

Mi Teleferico: Le téléphérique de La Paz
Mi Teleferico: Le téléphérique de La Paz

Le système de transport en commun de La Paz atteint de nouveaux sommets: Mi Teleferico , un réseau de téléphériques assurant un transport rapide et fiable entre les principales attractions de la ville.

À 4 000 m d'altitude, le téléphérique le plus haut du monde a révolutionné la façon dont les habitants voyagent entre La Paz et El Alto. Shuffling 3000 personnes entre les deux endroits toutes les heures, les téléphériques ont réduit les temps de trajet de 1 heure à seulement 10 minutes; une différence significative pour les navetteurs de longue date de La Paz. Les frais de voyage ont également été réduits avec un ticket de téléphérique à sens unique coûtant seulement 3 bolivianos par rapport aux 5 bolivianos facturés pour un ticket de bus aller simple.

Parallèlement à ses efforts pour moderniser la mobilité à La Paz, Mi Teleferico a également pris en compte l'impact du système sur l'environnement; un sujet de grande importance en Bolivie . Dans le but de réduire la quantité de smog qui pollue l'air de la ville, le système de téléphérique a été conçu pour fonctionner à l'électricité, dont une partie est fournie par l'énergie solaire.

Une attraction touristique à part entière, les télécabines offrent des vues spectaculaires sur chacune des lignes, ce qui permet aux passagers de saisir à quel point la ville est grande et tentaculaire.

Construit en seulement 2 ans avec l'aide de 1 200 travailleurs à plein temps, le réseau de téléphériques est développé par Mi Teleferico pour un coût estimé à 234 millions de dollars. [/b]


Itinéraires de téléphérique de La Paz

Le système de téléphérique public se compose de trois lignes, de couleur rouge, jaune et vert, alignées sur le drapeau de la Bolivie.  Il y a 11 stations au total, y compris une station double qui sert de la fin des lignes jaunes et les lignes vertes.

En raison de la grande population aymarar vivant dans et autour de La Paz et El Alto, toutes les stations de téléphérique ont des noms espagnols et aymara.[/b]





Ligne

Stations Terminus

Longueur

Temps de voyage

Stations


Ligne rouge   Estación Central / Taypi Uta;  Cementerio / Ajayuni;  16 de julio / Jach'a Qhathu   2,4 km (1,5 mi)   10 minutes   3  
Ligne jaune   Libertador / Chuqui Apu;  Sopocachi / Suphu Kachi;  Buenos Aires / Quta Uma;  Ciudad Satélite / Qhana Pata   3,9 km (2,4 mi)   14 minutes   4  
Ligne verte   Irpavi / Irpawi;  Obrajes / Aynacha Obrajes;  Alto Obrajes / Pata Obrajes;  Libertador / Chuqui Apu   3,7 km (2,3 mi)   17 minutes   4  



Tarif et horaires de la télécabine de La Paz
[u]
Le tarif initial est de 3 bolivianos (0,43 $), avec une réduction de 50% pour les étudiants, les personnes âgées et les personnes handicapées.  Le tarif est conçu pour couper le tarif du bus 5 bolivianos entre les deux villes.  Les billets peuvent être achetés à la gare.

Les funiculaires quittent les stations toutes les 12 secondes et circulent 17 heures par jour (de 5 h à 22 h).





Utilisation du téléphérique de La Paz en tant que touriste

Il est possible d'utiliser le système de téléphérique de La Paz pour accéder à de nombreux sites touristiques populaires de La Paz. Ce qui suit est une liste de plusieurs stations de téléphérique et sites touristiques clés qui sont situés près de chaque station:

Ligne jaune
Estación Teleferico Sopocachi: Parque Mirador Laikakota , quartier de Sopacachi

Ligne rouge
Estación 16 de Julio: El Alto , marché en plein air, Polifunctional de la Ceja (stade où se déroulent les célèbres combats de Cholita ) et l'aéroport international d'El Alto[/u]

Mwen dako ak sa men nou genyen yon pwoblem de maintenans(entretien des biens ) nan peyi sa . Eske nou byen gere bagay sa ?
Map bawou yon senp egzamp fe ke mwen gen doute sou kapasite n pou n byen gere yon bagay konsa .

A l'EDH neg yo pa ka men gere kamyon nasel yo , Yo pa bay entretien . resilta en une année anpil kamyo vini itilizab fot dentretien .

MAK;

Se lan TET bagay lan komanse.
Pa gen ANTRETYEN pou KAMYON yo ,paske GOUVENMAN yo pa enterese lan ANTRETYEN.
Neg yo se yon sel bagay ki enterese yo se fe LAJAN.

Antouka se MARIZ NASIS selman mwen te tande ki t ap pale de TELEFERIK seryezman,san voye monte.

Anpil PEYI enterese lan sa ,se yon bagay EKONOMIK e sa pa mande yon BABAKO LAJAN.

Wi Joel
Mwen t tande Konferans de pres sa kote Lesly Voltaire t prezan osi . Se yon bon bagay men fok genyen rigueur nan institution aysyenn yo .

Mwen dako ak ou.

Lot PEYI yo se la anpil te komanse.
Fo ke gen bon MOUN lan PEYI an toujou.

Men TELEFERIK lan SANTODOMINGO,RD.DOMINIKEN yo ap bati yo lan tout PEYI yo an:

MARIZ NASIS (Maryse Narcisse)

Quelle conne celle-là On se souvient de l'accueil royal qu'elle avait préparé pour Aristide lors de son second retour. Tonton Aristide sort de l'avion, la foule payée par Narcisse le rejoint, l'entoure et le suit jusqu'à sa résidence de Tabarre. Là se trouvait un énorme buffet de retour et une réception organisée pour l'exilé sud-africain, et miam ils ont tout mangé


Les diasporas de ce forum respectent Maryse, mais dans l'entourage de l'ancien président, la réputation de cette dernière est à zéro depuis quelques années


Ce n'est pas pour rien qu'elle n'a reçu aucun support réel lors de sa dernière campagne présidentielle

Aristide sort de l'avion, la foule payée par Narcisse le rejoint, l'entoure et le suit jusqu'à sa résidence de Tabarre

HEIN?